シングルアーム274オープン

アブソーバー(Absorber)は、ばねの吸振後の跳ね返り時の振動や路面からの衝撃を抑制するためのものです。自動車に広く用いられ、フレームと車体振動の減衰を加速させ、自動車の走行平滑性を改善するためである。

巨神金減衰

緩衝器と弾性要素は緩衝と緩衝の任務を担っており、減衰力が大きすぎると、サスペンションの弾性が悪くなり、緩衝器コネクタが破損することもある。したがって、弾性要素とダンパとの矛盾を調整する必要がある。

バングラデシュ減衰

アブソーバー(Absorber)は、ばねの吸振後の跳ね返り時の振動や路面からの衝撃を抑制するためのものです。自動車に広く用いられ、フレームと車体振動の減衰を加速させ、自動車の走行平滑性を改善するためである。

胡式二型

緩衝器と弾性要素は緩衝と緩衝の任務を担っており、減衰力が大きすぎると、サスペンションの弾性が悪くなり、緩衝器コネクタが破損することもある。したがって、弾性要素とダンパとの矛盾を調整する必要がある。

巨虎減衰

アブソーバー(Absorber)は、ばねの吸振後の跳ね返り時の振動や路面からの衝撃を抑制するためのものです。自動車に広く用いられ、フレームと車体振動の減衰を加速させ、自動車の走行平滑性を改善するためである。

巨虎減衰

緩衝器と弾性要素は緩衝と緩衝の任務を担っており、減衰力が大きすぎると、サスペンションの弾性が悪くなり、緩衝器コネクタが破損することもある。したがって、弾性要素とダンパとの矛盾を調整する必要がある。

胡式減衰

アブソーバー(Absorber)は、ばねの吸振後の跳ね返り時の振動や路面からの衝撃を抑制するためのものです。自動車に広く用いられ、フレームと車体振動の減衰を加速させ、自動車の走行平滑性を改善するためである。

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